1月26日20时20分，跟着第一批下行待闸船只在海事部分监护下安全驶出船闸，标志着黔江桂平大藤峡船闸完毕为期28天的计划性停航岁修，提早2天康复通航，西江干线航运康复往日繁忙现象。赶在年前的最终两天，一批过闸船只喜提回家春节通行证。

　　大藤峡船闸自2024年12月30日发动停航检修，本次计划性停航岁修，是大藤峡船闸通航以来时刻最长的一次检修，首要项目包含闸口在线监测体系、液压体系设备、启闭机操控办理体系、人字门和输水门金属设备、船闸水工建筑物等，消除潜在的毛病或危险，一起对船闸泄水箱涵做好有关技术改造作业，保证船闸设备安全安稳运转。

　　受2025年首个冷空气影响，大藤峡船闸水域降雨、寒流劲风、大雾气候替换呈现，对船只过闸安全带来必定影响，为保证待闸船只安全有序过闸，防止航道拥堵，贵港海事局全力做好应对作业，加强船只密布水域的巡查频次，使用电子巡航和AIS轨道辨认等信息化手法对过闸船只进行实时监管，对暂时锚泊区的船只进行安全宣扬，及时发布最新气候水文信息，做好通航次序的监管和引导，标准船只锚泊次序，保证航道疏通有序。

　　黔江桂平大藤峡船闸坐落西江黄金水道的“咽喉”方位，是柳州、宾客等地营运船只通往粤港澳大湾区的必经之路，是珠江黄金水道重要中枢，也是广西向东融入粤港澳大湾区，向西服务平陆运河建造的重要战略支撑。

　　据贵港海事局通航办理处副处长蒙钊介绍，现在大藤峡船闸上下游待闸船只约700余艘，船只涣散在各暂时锚泊区有序排队过闸，海事部分加强现场监督办理力度，保证船只安全过闸，通航环境安全有序。

　　据统计，2024年，大藤峡船闸累计过闸船只3.74万艘次，同比上升1.33%，过闸货品总量4938.74万吨，同比上升20.98%，过闸核载量1.03亿吨，关于珠江——西江经济带敞开开展、服务粤港澳大湾区、西部陆海新通道建造等具有极端重大意义。